节能与新能源汽车产业发展规划明确

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Topics: 新能源

到2015年非插电式混合动力汽车推广数量达到5000辆以上。

在产业基础好、创新要素集聚的地区,发挥龙头企业带动作用,培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群。

实施智能网联技术创新工程。

到2015年,纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时,纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里;动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上,成本降至2元/瓦时以下,循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上;电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上,成本降至200元/千瓦以下。

推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级,加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联,推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设。

年发展目标。

**第二节推动新能源汽车与交通融合发展**发展一体化智慧出行服务。

到2015年,初步建立新能源汽车车辆安全监控、维修保养、试验检测、认证和动力电池回收利用管理体系,争取在试验检测等领域建成1-2个国家重点实验室。

方建华:那么在这儿之前我应该更多的是期盼,后来是等待,现在纠结甚至有些无奈。

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青海盐湖电解镁生产线已开始投产试运行,但全面达产和稳定产品质量仍是下一步重点工作。

**长江三角洲地区**主要分布在上海、江苏、浙江等地,其中上海镁镁压铸厂,主要生产汽车和摩托车用镁合金压铸件,产品主要供给通用汽车,已成为中国最大的镁汽车零部件供应企业。

必须抢抓战略机遇,巩固良好势头,充分发挥基础设施、信息通信等领域优势,不断提升产业核心竞争力,推动新能源汽车产业高质量可持续发展。

完善横向协同、纵向贯通的协调推进机制,促进新能源汽车与能源、交通、信息通信深度融合,统筹推进技术研发、标准制定、推广应用和基础设施建设,把超大规模市场优势转化为产业优势。

鼓励开展换电模式应用。

)强化金融服务支撑。

引导汽车、能源、交通、信息通信等跨领域合作,建立面向未来出行的新能源汽车与智慧能源、智能交通融合创新平台,联合攻关基础交叉关键技术,提升新能源汽车及关联产业融合创新能力。

依托上汽唐山客车、唐山锂源动力电池、唐山普林亿威电机等企业打造曹妃甸节能与新能源汽车基地。

充分利用全球创新资源,深层次开展国际科技合作与交流,探索合作新模式。

年11月份,在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标,提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。

《规划》全文提及换电达11次,明确提出推动充换电基础设施、服务和商业模式建设发展,政策从松绑到大力支持,车电分离商业模式有望快速推进。

战略性新兴产业发展专项资金和工业企业技术改造专项资金优先支持节能与新能源汽车项目。

发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。

提出了融合创新是整个新能源汽车产业未来发展的重点。

节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型,是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口,将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之。

节能与新能源汽车及其关键零部件企业从事技术开发、转让及相关咨询、服务业务所取得的收入,可按规定享受营业税免税政策。

依托互联网+智慧能源,提升智能化水平,积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式,加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络,鼓励开展换电模式应用,加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发,提高充电便利性和产品可靠性。

重点建设动力电池产业聚集区域。

优化再生利用产业布局,推动报废动力电池有价元素高效提取,促进产业资源化、高值化、绿色化发展。

积极创造条件开展多种形式的技术交流与合作,学习和借鉴国外先进技术和经验。

应用虚拟现实、大数据、人工智能等技术,建立汽车电动化、网联化、智能化虚拟仿真和测试验证平台,提升整车、关键零部件的计量测试、性能评价与检测认证能力。

鼓励充电场站与商业地产相结合,建设停车充电一体化服务设施,提升公共场所充电服务能力,拓展增值服务。

积极发挥规划引导和政策激励作用,聚集科技和产业资源,引导市场消费,促进节能与新能源汽车市场推广,营造良好的市场环境,促进节能与新能源汽车加快产业化。

**第一节推动新能源汽车与能源融合发展***加强新能源汽车与电网(V2G)能量互动。

)出台推广应用激励措施结合国家相关鼓励政策,研究制定天津市新能源汽车推广应用配套激励措施。

实行停车收费优惠政策,对列入国家道路机动车辆生产企业及产品公告的示范推广车辆,公安交通管理部门优先办理牌照、年检等业务,纯电动汽车上牌时不须经排气检测可直接发放机动车污染物排放环保标志。

《规划》从内容上充分体现了自主创新是根本,融合发展是关键,开放合作是途径,延续并深化了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》的三纵三横研发布局。

镁是生命必需的元素,具有良好的生物相容性,在体内可降解,从而避免二次植入,是理想的可降解生物医用植入材料。

**第三节提升行业公共服务能力**依托行业协会、创新中心等机构统筹推进各类创新服务平台共建共享,提高技术转移、信息服务、人才培训、项目融资、国际交流等公共服务支撑能力。

坚持产业转型与技术进步相结合。

我没有拿到《规划》征求意见稿,不方便多说什么。

明确车载操作系统、车用基础地图、车桩信息共享、云控基础平台、车用无线通信等技术标准接口。

健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养检测、充换电等安全标准和法规制度,加强安全生产监督管理和新能源汽车安全召回管理。

增强关键零部件研发生产能力。

目前我国汽车产销规模已居世界首位,预计在未来一段时期仍将持续增长,必须抓住机遇、抓紧部署,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,促进汽车产业优化升级,实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变。

浙江万丰新材料科技收购了加拿大镁瑞丁公司的镁合金压铸业务,在浙江新昌开始大规模生产镁合金汽车零部件,主要供给奔驰、宝马和奥迪等汽车品牌。

电池是目前储能的主要途径,也是新能源汽车、笔记本电脑、手机等产品和装备的主要电源。

鼓励充电场站与商业地产相结合,建设停车充电一体化服务设施,提升公共场所充电服务能力,拓展增值服务。

发展替代燃料汽车是减少车用燃油消耗的必要补充。

中央部门要细化三公经费的解释说明,公开车辆购置及保有量、因公出国(境)团组数及人数、公务接待有关情况,公开行政经费支出情况。

同时,坚持统筹兼顾,大力发展节能汽车,持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。

开展充电设施关键技术研究。

增强关键零部件研发生产能力。

各有关部门根据职能分工制定本部门工作计划和配套政策措施,确保完成规划提出的各项目标任务。

其他应用镁合金的3C产品还包括投影仪、数码相机、网络通信设备、视听设备等。

年,全国有色金属标准化技术委员会发布新的镁合金国家标准牌号,重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心等单位近几年发展的40多种新型镁合金已正式成为国家牌号合金,为今后镁合金的发展和应用打下了很好的基础。

举办以节能与新能源汽车为主题的各种交流会议和展示活动,普及节能与新能源汽车产品知识,提高民众的环保意识,形成有利于节能与新能源汽车发展的社会舆论氛围。

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